Huile Moteur longue durée 40.000km
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	THG 302 EVOLUTION Efficacité - Longévité 40.000 km Économie de carburant de 350 litres à 500 litres* garanti entre chaque vidange Pour Auto – Moto – Bateau – Essence – Diesel
Toutes les huiles moteurs ne sont pas identiques. L’huile moteur du 3^ème millénaire THG 302 EVOLUTION Huile synthétisée par Triboxylisation Dérivée des huiles développement compétition usine (homologation FIA – CIK – FMK…), la gamme THG 302 créé en 1985 a été élaborée, comme les huiles compétition HP2 Phénix, avec des bases synthétisées par triboxylisation. Cette opération unique réalisée en laboratoire, confère aux THG 302 des performances de lubrification hors du commun, de très loin supérieures à toutes les huiles  haut de gamme conventionnelles, (quelle que soit leur marque et leurs niveaux d’homologation) !!! Aujourd’hui, la THG 302 EVOLUTION, après tests et mise au point sur plus de 2 millions de km avec nos partenaires, a permis d’obtenir sur tous types de moteurs, des économies en carburant de 350 litres à 500 litres* entre chaque vidange (40.000 km)  *en fonction de la sollicitation moteur et du type de parcours VOUS AUSSI, FAITES DES ECONOMIES !  Tous moteurs 4Temps – Atmo – Turbo – Multi soupapes - Essence – Diesel – GPL CONSIDERATIONS GENERALES Aujourd'hui, l'achat, l'entretien et le fonctionnement d'un véhicule représentent un investissement qui "pèse" de plus en plus lourd dans le budget consacré au transport, et comme tout investissement, il faut le protéger ! En effet les moteurs subissent aujourd’hui des contraintes physiques et thermiques très élevées s'expliquant, entre autres, par les augmentations de puissance, les températures de fonctionnement (turbo – multi - soupapes), les difficultés de refroidissement avec des plus faibles quantités d'huile dans les carters, le confinement des moteurs dans des compartiments plus réduits, (ventilation difficile) les espacements de vidange plus long avec des huiles (certes homologuées et classifiées constructeurs) mais mécaniquement insuffisantes en terme de lubrification, voire inadaptées. !  CONTRAINTES MECANIQUES SEVERES Ces contraintes contribuent évidemment à user prématurément le moteur, avec pour conséquences, des performances en baisse km après km, une mécanique qui va devenir rapidement + bruyante et polluante, des surconsommations d'huile et de carburant, des révisions nécessaires plus fréquentes, une dévaluation du capital investi lors de la revente du véhicule ! Pour ces raisons, protéger au maximum son moteur devient une condition impérative, et c’est ce que permet mieux que toutes autres lubrifiants la nouvelle THG 302 EVOLUTION. LUBRIFIANT TRIBOXYLISE ! La particularité de la THG 302 EVOLUTION est d’avoir bénéficiée – comme tous les lubrifiants de la gamme HP2 PHENIX compétition – d’une opération de Triboxylisation ! Cette opération complexe réalisée dans un réacteur ionique (Process HP2 Laboratoire) a pour objectif une réorientation spectrale de chaînes moléculaires. Cette opération de physique fondamentale appliquée sur des bases lubrifiantes polymériques et autres a pour effets d’induire des modifications structurelles importantes et d’améliorer de manière impressionnante les propriétés de frottement et les capacités de charge des films d’huile générés. La Triboxylisation® permet d’apporter, sans renfort supplémentaire d’additifs, des propriétés de lubrification absolument impossibles à obtenir avec les process de fabrication des huiles conventionnelles disponibles sur le marché (quelle que soit leur marque et leurs niveaux d’homologation) !!! Les autres avantages obtenus également par La Triboxylisation® sont une augmentation fabuleuse du pouvoir dispersant, antioxydant, épaississant, d’adhésivité, d’onctuosité, de biodégradabilité, de réduction des effets thermiques sur la viscosité ainsi que sur les effets du cisaillement ! RÔLE ET APPLICATIONS DE LA THG 302 ÉVOLUTION - S’intercaler entre les pièces en mouvement pour diminuer les résistances de contact .par réduction impressionnante des frottements. - Diminuer les bruits mécaniques en amortissant les chocs des pièces en mouvement…. - Protéger les surfaces frottantes des corrosions acides provoquées par les réactions chimiques des résidus de combustion dans l’huile. - Refroidir le moteur en évacuant la chaleur produite par les frictions et la combustion vers le carter inférieur refroidi par l’air. - Maintenir en suspension, les résidus de combustion, les poussières, les produits de décomposition de l’huile, les résidus métalliques, et les conduire vers le filtre. - Assurer l’étanchéité chemise/piston pour réduire les pertes de pression et de puissance et limiter le passage des gaz de combustion vers le carter. CONFORT DE CONDUITE INCOMPARABLE Grâce à la THG 302 EVOLUTION triboxylisée, la prestation de votre moteur va prendre une autre dimension notamment par l’accroissement considérable de sa durée de vie ou de son potentiel restant, par les économies huile/carburant réalisées, par une sécurité accrue en cas de négligence ou de manque d'entretien, par l’augmentation de puissance et surtout, par l’incomparable confort de conduite HP2 LUBRIFIANT SUPER GLISS LONGUE DUREE - Réduit considérablement les frictions moteur - Augmente la vitesse d’accélération moteur, le couple et les reprises. - Permet des espacements de vidange jusqu'à + de 40.000 Km selon sollicitations moteurs (route ville).ou 1300 heures - Accroît la puissance moteur, économise l'énergie par réduction de consommation d'au moins 8 à 15% * de carburant suivant normes UTAC constructeurs - Conditionne un film d'huile d'une résistance considérable aux contraintes de cisaillements, accroît la longévité moteur par réduction impressionnante de l’usure ! - Diminue les températures de fonctionnement, les risques de surchauffe, le bruit et les vibrations mécaniques, la pollution atmosphérique (rejets nocifs), les surconsommations d'huile et les fumées.- Nettoie en permanence le moteur par de très hautes propriétés anti-boues noires - anti-dépôts, protège tous les pots catalytiques. PARTICULARITES Lubrifiant synthétisé Essence – Diesel, Taux de Triboxylisation : 12%. Bénéficie pour un prix économique de la technologie des lubrifiants compétition usine HP2 PHENIX 905 HP Miscible à tous lubrifiants moteurs existants sur le marché. Utilisable : Route – Compétition – Toutes saisons – Tous climats Classifications minimales: API SM/CF - ACEA A3/B3/B4 – Tous types de moteurs – Atmo - Turbo – Multi soupapes – Essence – Diesel Niveaux d'homologation : Daimler Mercedes Chrysler 228.2&3 & 229.1&3 – VW Audi 501.01/502/505 – Mack EO-L Mack EO-M plus, Allison C4, Volvo VDS-3, Man 3275, MTU /DDC-2, Renault VI RLD, Cummins 20076/20077, Global DHD-1 PSA Point de congélation – 40°C Point éclair + 250°C Convient pour les grades de viscosité suivants que vous utilisez pour votre moteur : 15w50 – 20w50 – 15w40 – 15w30 – 20w30 – 10w40 – 20w40 Bidon de 5 litres et 1 litre – grade 15w50

HP2 MOTEURS : Laboratoire spécialisé dans la recherche et l’élaboration de carburants et lubrifiants spéciaux

Gamme de produits : Rénovateur moteur AVX 500 | Additif Moteur NV 510 | Rénovateur moteur SD 128 | Préparation moteur DHM 425
Lubrifiant moteur NVR 512C | Lubrifiant moteur 700R MECASYNTHESE | Huile moteur THG 302 | Huile de synthèse 800R SPEED

Gamme Compétition : Additif essence CS 35 | Puissance moteur XRT 130 | Additif carburant RH 620 | Economiseur carburant RT 112 |
Traitement pneumatique TR 109 | Lubrifiant 4 Temps 905 HP | Lubrifiant 2 Temps 809 HP | Lubrifiant automobile 515 B | Lubrifiant moto 900 RT

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